A Mercedes-Benz aproveitou a cerimônia de reinauguração de sua
fábrica de Juiz de Fora (MG) para apresentar o maior cliente do produto
mais caro montado em Minas Gerais, o caminhão pesado Actros – que por
enquanto chega desmontado da Alemanha e será gradativamente
nacionalizado ao longo dos dois próximos anos. Com a compra de 86
unidades Euro 5 do modelo, a Coteminas (maior tecelagem do País)
torna-se o maior frotista de Actros no Brasil.
Segundo Pedro Garcia Bastos Neto, vice-presidente industrial da
Coteminas, as negociações de compra começaram em março e boa parte será
paga à vista. Cada Actros tem preço sugerido em torno de R$ 460 mil e
não pode ser financiado pelo Finame, que desde abril tem taxa de 7,7% ao
ano, porque a linha do BNDES só é oferecida para aquisição de caminhões
com no mínimo 60% de índice de nacionalização (em peso e valor). “Não
precisamos esperar pelas medidas do governo”, informou Bastos Neto, que
também não usará o plano especial criado para o Actros pelo Banco
Mercedes-Benz.
Os 86 Actros vão ampliar a frota própria de 100 caminhões rodoviários da Coteminas. Os veículos são usados para transporte de insumos (principalmente algodão) e trocas de materiais entre as cinco fábricas do grupo, e carregamentos das unidades de produção para os centros de distribuição espalhados pelo País. “Descobrimos que dominar a logística é algo essencial para o nosso negócio, porque também estamos atuando no varejo e precisamos distribuir os produtos por todos os Estados”, explicou Bastos Neto.
A Coteminas já manifestou intenção de comprar mais 44 Actros nos próximos meses. Segundo Bastos Neto, agora tudo é questão de negociação de preço. “Já pedimos a noiva em casamento, agora vamos ver se ela vai aceitar”, brincou o executivo. Como ficaram de 8% a 15% mais caros os caminhões Euro 5, que atendem à legislação de emissões Proconve P7 em vigor desde janeiro, quase todos os frotistas estão impondo duras negociações para obter descontos antes comprar esses veículos.
Fonte: Automotive Business
Os 86 Actros vão ampliar a frota própria de 100 caminhões rodoviários da Coteminas. Os veículos são usados para transporte de insumos (principalmente algodão) e trocas de materiais entre as cinco fábricas do grupo, e carregamentos das unidades de produção para os centros de distribuição espalhados pelo País. “Descobrimos que dominar a logística é algo essencial para o nosso negócio, porque também estamos atuando no varejo e precisamos distribuir os produtos por todos os Estados”, explicou Bastos Neto.
A Coteminas já manifestou intenção de comprar mais 44 Actros nos próximos meses. Segundo Bastos Neto, agora tudo é questão de negociação de preço. “Já pedimos a noiva em casamento, agora vamos ver se ela vai aceitar”, brincou o executivo. Como ficaram de 8% a 15% mais caros os caminhões Euro 5, que atendem à legislação de emissões Proconve P7 em vigor desde janeiro, quase todos os frotistas estão impondo duras negociações para obter descontos antes comprar esses veículos.
Fonte: Automotive Business
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